2、檢查風機潤滑油是否正常，圓盤葉輪有無碰殼、轉(zhuǎn)動不靈現(xiàn)象。
3、檢查相關氣閥能開關到位且反饋信號正常。
4.檢查風室的密封門是否關閉。
5、檢查調(diào)試區(qū)人員，與調(diào)試無關的人員，禁止進入調(diào)試區(qū)(包括環(huán)境控制和電氣控制室、風機房、風機房、風道、隧道)。
6、檢查安全措施。
7.檢查隧道風機電源線是否正確連接到風機接線盒。電機的絕緣電阻應采用500伏兆歐表測量，其值不得小于0.5兆歐。否則，電機定子繞組應干燥，干燥溫度不應超過120℃。隧道風機軸承溫度報警裝置及電氣控制系統(tǒng)中的線路和儀表應能有效運行。本地控制箱的接線應正確，以確保風扇在試運行期間可以隨時停止。
城市軌道交通系統(tǒng)隧道一般采用活塞通風，即列車運行引起的活塞風。但是，為了滿足正常和緊急情況下風機排風的需要，仍然需要在地下隧道中設置通風量大的隧道風機通風系統(tǒng)，以保證隧道的行車安全。
隧道風機制造商介紹，隧道通風系統(tǒng)包括兩部分:隧道通風系統(tǒng)和車站隧道通風系統(tǒng)，即:
(1)區(qū)間隧道通風系統(tǒng):列車在區(qū)間隧道內(nèi)停車時，對隧道進行通風，發(fā)生火災時進行排煙。
(2)車站隧道通風系統(tǒng):列車停靠站臺時空調(diào)冷凝器散發(fā)的熱量及時排出，減少對隧道及車站空調(diào)系統(tǒng)的影響，在軌道區(qū)或站臺發(fā)生火災時作為主要排煙設備。
隧道風機作為隧道通風的主要設備，是一種雙向(正反轉(zhuǎn))軸流風機，位于車站兩端的設備間、區(qū)間通風間、長區(qū)間隧道風機間等。隧道風機的正轉(zhuǎn)是指風機將隧道內(nèi)的空氣排到外界大氣中，反轉(zhuǎn)是指風機向隧道內(nèi)送風。在行業(yè)內(nèi)，其設備代碼一般為“TVF-XXX-XX”。
隧道風機主要由大功率電機組成，特點是功率大，甚至達到110KW，啟動電流大。一般情況下，除了采用軟啟動器進行保護外，為了節(jié)能，有的隧道風機采用變頻技術，即隧道風機在運行期間處于低頻工作狀態(tài)，起到軌道散熱的作用。
從隧道風機制造商處得知，在非運行期間，或根據(jù)需要，如早上出發(fā)前半小時和運行后半小時，進入工頻運行，向區(qū)間隧道排風送風。在火災模式下，綜合監(jiān)控系統(tǒng)可以執(zhí)行相應的排煙模式等。
